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La semana pasada, durante los últimos test de pretemporada en el circuito de Jerez de la Frontera, la murciana, Ana Carrasco de fracturaba la clavícula derecha.

Aún no se sabía si iba a correr o no, ella se fue hasta Qatar para disputar este GP pero no ha podido ser. debido a que no ha pasado las pruebas médicas correspondientes.

Ánimo Ana

En el año 2011 Elena Rosell participó en algunas carreras del Campeonato del Mundo de Moto2, pero, no fue hasta 2012, cuando se convirtiera en la primera mujer en participar una temporada completa en dicha categoría.

Pero, Sito Pons en el diario AS desató la polémica, cuando culpó a Jorge Martinez Aspar de utilizar una actitud sexista al fichar a Elena Rosell en su equipo. Según Sito lo hacía por sacar rentabilidad con la publicidad y esta sería victima de una maniobra comercial.

Ayer en la encuesta “¿lo tienen más fácil o más difícil las chicas para encontrar patrocinadores?”, 14 personas de 21 contestaron que es más fácil encontrarlos ya que vende más una chica. Incluso una decía que aún teniendo peores resultados que sus compañeros ella tenía más que los demás.

Y sí, esto es puro marketing, ¿no os gustaría que os quisieran por vuestro potencial y no por pura publicidad?

Hace tan solo un mes, hablando con Amaia Arguiñano, telemétrica del AGR TEAM, nos contaba que quizás por ser chica interesaba que estuviera en el Campeonato del Mundo, pero, que no había ganado el CEV, como otros pilotos hacen para ser pilotos mundialistas.

No ponemos en duda el potencial de Elena, que seguro que no es poco, como piloto es excelente y, como persona también de hecho tenemos el placer de alguna vez hablar con ella.

En definitiva, con todo esto que os dejamos aquí, sacar conclusiones.

Muchos somos los que nos fijamos en las chicas dentro del mundo de las dos ruedas. El tema de los patrocinadores es algo que interesa a todas las pilotos junto a sus equipos ya que sin esto sería imposible correr cualquier campeonato por la gran cantidad de dinero que esto supone.

Es verdad que todos nos quedamos alucinados cuando una chica corre en moto, consiga o no buenos resultados a la gente le llama mucho la atención. Esto puede ser un punto a favor para que los patrocinadores quieran patrocinarlas, siempre tienen más posibilidad de salir en un medio de comunicación y que su marca sea más vista. También es verdad que una chica tiene que demostrar mucho más que un chico.

Pero, ¿es más fácil o más difícil conseguir patrocinadores siendo chicas?

¿Es más fácil obtener patrocinadores porque vende más el hecho de haber pocas chicas que corran o, por contra, hay que demostrar más para que confíen en ti y que te patrocinen?

En “Chicas Veloces” hemos hecho esta pregunta para ver que opina las propias pilotos e incluso a aficionados de las dos ruedas.

Los resultados obtenidos son, cuanto menos, curiosos. Un total de 20 personas nos han contestado a esta pregunta y nos han dado respuestas muy variadas.

Hay 14 personas, entre ellas 12 pilotos que, piensan que es más fácil por el hecho que vende más una chica piloto. Algunos de sus argumentos son: tiene más posibilidad de salir en los medios, una chica vende más, que las empresas quieren puro marketing... Incluso alguna piloto ha llegado a afirmar que, teniendo peores resultados que compañeros suyos en la misma categoría y competición, tiene más patrocinadores que ellos.

Otras 5 personas, ninguna piloto, piensan que, es más difícil conseguir patrocinadores. Piensan que una chica tiene que demostrar más que un chico y que no confían tanto en ti.

Tan solo una persona piensa que es más fácil y más difícil, piensa que es más fácil porque vende más y eso a los patrocinadores les interesa, pero, también cree que es más difícil por la época de crisis en la que estamos.

En definitiva, se piensa que es más fácil conseguir patrocinadores, pero, ¿se ve desde fuera otra cosa que en realidad no es? Puede ser que estando dentro del mundo se vea de diferente forma, en todo caso, estos son los resultados de esta encuesta. 


Andrea Sibaja es una piloto cordobesa de velocidad. Ha sido la única mujer en la historia del motociclismo femenino en ganar un Campeonato Andaluz de 600c. Lleva corriendo desde 2010, y a pesar de empezar tarde ha conseguido ser un referente de todas las féminas.

 

Chicas Veloces: 1-¿Cómo fueron tus inicios?

Andrea Sibaja: Yo empecé en el 2010, con 18 años, con una pit bike. El equipo Box77 me dijeron que fuera un día con ellos a probar para ver si seguíamos o no. Ese día tuve 3 caídas pero la verdad que valoraron sobre todo las ganas que tenía, que ponía mucho entusiasmo, que nada más caerme me levantaba y y corriendo me iba a seguir y que para nunca haber entrado en circuito no iba nada mal. Así que decidimos continuar. Corrí ese mismo año dos carreras de Pit Bikes y al año siguiente dimos el salto a 125cc, a circuito grande con la MotorHispania en el Campeonato de Andalucía. Ese fue otro año de muchas caídas y de aprender mucho, pero bueno aprendí a llevar moto grande, a circuito grande, a gestionar las carreras y a todo lo que envuelve a la competición un poquito más en serio. Fue un aprendizaje duro porque tenía que luchar contra rivales que eran muy experimentados y yo estaba empezando muy tarde y disfrutaba como nunca porque estaba viviendo un sueño que había querido siempre probar pero que no había podido tener la oportunidad antes.

 

Ch.V: 2-¿Cómo te formaste como piloto?

A.S: Sobretodo en el primer y segundo año con MotorHispania. También Luis Castro me ayudaba entrando a pista y diciéndome lo que hacía mal para corregirlo.

 

Ch.V: 3-¿Cómo superas los nervios antes de una carrera?

A.S: Pues las primeras carreras los nervios me podían, porque me podían las ganas de querer hacerlo bien sin pensar que eran las primeras carreras y me ponía super nerviosa: El año pasado ha sido el primer año que he podido controlarlos. Pero gestionando bien el tiempo antes de que se apague el semáforo, teniendo claro el objetivo que quieres conseguir, me pongo yo sola con los cascos de música.

 

Ch.V: 4-¿En que consiste tu entrenamiento?

A.S: Pues solemos entrenar una vez antes de cada carrera en el circuito de la carrera, y en la época de invierno entrenamos una cuantas veces más, pero siempre lo que podemos porque es muy costoso. Este año entrenaremos más con una pit bike desde que tenemos el acuerdo con el karting de Villafranca y sobre todo todos los días entrenar físico en el gimnasio tanto muscularmente como cardio. Porque por mucho que le des al gas si no tienes fuerza y resistencia no puedes aguantar y más siendo una chica.

 

Ch.V: 5-¿Crees que las chicas tienen menos oportunidades que los chicos en este mundo?

A.S: Si que la gente confía más en ti por ser chica. Las chicas tienen que trabajar más que un chico. Hay gente que te apoya mucho y hay otra gente que no termina de confiar. Sí eres constante y trabajadora da igual, las oportunidades llegarán.

 

Ch.V: 6-¿Has pensado en retirarte por alguna lesión?

A.S: La verdad que he tenido suerte porque me he lesionado poco. Pero nunca he pensado en retirarme. Nunca he visto esa opción, siempre cuando me lesiono solo pienso en estar bien lo antes posible y subirme pronto en la moto.

 

Ch.V: 7-Has sido Campeona de Andalucía de 600cc, ¿te sientes satisfecha por ese resultado o crees que podrías haber conseguido algo más?

A.S: Siempre creo que se puede mejorar y nunca es suficiente. La verdad que solo llevo 4 años compitiendo y ser campeona de Andalucía es un orgullo. Y además un orgullo que demos el salto a nivel nacional, que me mencionen en una entrevista al lado de Laia Sanz, que me comparen con Ana Carrasco o María Herrera. Así que voy a luchar porque siempre se puede ser mejor.

 

Ch.V: 8-¿Cuál es tu piloto favorito?

A.S: Siempre me ha gustado mucho Pedrosa y también un poco Rossi. Y también sigo desde que estaba en Campeonatos inferiores a Marc Márquez. Además un gran piloto es Luis Castro porque empezó a correr tarde como yo y ha sido campeón de Andalucía, de España... Hay muchos pilotos que no se les conoce su historia como a él pero llevan mucha trayectoria y son buenos pilotos.

 

Ch.V: 9-¿Cuál es el mejor recuerdo que tienes encima de una moto?

A.S: No olvidaré las primeras carreras y este año la de Almeria que no gané por un fallito en la salida pero fue una carrera increíble, cuando me enseñaron la 600 con la que empecé a correr también fue muy bonito. Pero me quedo con la victoria de cuando gané el Campeonato de Andalucía cuando lo celebramos con el equipo y la vuelta de honor.

 

Ch.V: 10-¿Quienes son las personas que más te han ayudado a llegar hasta aquí?

A.S: El equipo Box77 que desde siempre han confiado en mi, que tanto en las buenas y en las malas han estado a mi lado. Al igual que los patrocinadores que son muy importantes en este mundo.

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Hace unos días os informábamos sobre el nuevo equipo totalmente femenino que iba a correr el CEV.

Finalmente han decidido este año no correr por falta de patrocinadores.

Como ellas afirman empezaron muy tarde con este proyecto y prefieren esperar a la próxima temporada y prepararlo bien. 

 

Nuria Álvarez, piloto valenciana de velocidad. El año pasado disputó la copa LEM y este año correrá la Copa Honda. La primera carrera de la Copa Honda en Castellolí obtuvo una decimosexta posición, un muy buen resultado teniendo en cuenta que nunca había cogido una moto de este tipo.

 

Chicas Veloces: 1-¿Cómo fueron tus inicios?

Nuria Álvarez: Yo empecé con una imr 140cc. Iba a un polígono a aprender a utilizar las marchas y poco a poco me fui enganchando. Mi padre me propuso apuntarme a una escuela para aprender a pilotar y ahí empezó todo.

 

Ch.V: 2-¿Cómo te diste cuenta que te gustaban las motos y no otro deporte?

N.Á: Hace 4 años, por una excursión con el colegio al circuito de Cheste. A partir de ahí me empezaron a gustar muchos pilotos, empecé a seguir las motos... pero, hasta hace un año y medio no conseguí convencer a mis padres para correr en moto.

 

Ch.V: 3-¿Cuál ha sido tu mejor momento encima de una moto?

N.Á: La temporada pasada, en Albaida conseguí una buena posición en esa carrera.

 

Ch.V: 4-¿Y el peor?

N.Á: Fue cuando Dani Amatriain me invito a un stage con Jorge Navarro, Ana Carrasco. Tuve una caída con Jorge Navarro y me rompí el codo. Luego volví a coger la moto y me lesioné aún más

 

Ch.V: 5-¿Qué crees que le faltó a Elena Rosell para triunfar en Moto2?

N.Á: Puede ser experiencia porque a ese nivel es muy difícil pero creo que trabajando hubiera podido llegar más alto.

 

Ch.V: 6-¿Hasta donde te gustaría llegar?

N.Á: Al CEV o Copa de España ya que el Mundial lo veo muy lejos.

 

Ch.V: 7-¿Que consejo le darías a una niña que quiere correr?

N.Á: Que no se tire para atrás porque todos sean chicos, porque cuando nos ponemos el casco somos igual que ellos.

 

Ch.V: 8-¿Cuál es tu piloto favorito?

N.Á: Jorge Navarro porque es un piloto con mucha técnica y mucha calidad y además súper buena persona. El entrenar con él te hace conocerlo y admirarlo más.

 

Ch.V: 9-¿Qué vas a hacer esta temporada?

N.Á: Aunque nos ha pillado de improvisto, vamos a correr esta temporada la Copa Honda, ya que para mí es en categoría nueva ya que nunca había cogido motos de ese tipo, pero, creo que voy a aprender mucho y a disfrutar.

 

Ch.V: 10-¿Quieres aportar algo más?

N.Á: Sí, me encantaría que alguien me diera la oportunidad de patrocinarme para poder demostrar que lo puedo hacer muy bien. 

 

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Le deseamos mucha suerte a Nuria esta temporada en la Copa Honda, seguro que lo hace muy bien.

Hoy, en los últimos test de pretemporada en el circuito de Jerez, la piloto murciana, Ana Carrasco ha sufrido una caída y como consecuencia se ha roto la clavícula derecha.

De momento parece ser que es una rotura limpia y sin desplazamiento, así que no hará falta someterse a ninguna intervención quirúrgica.

Ana Carrasco seguramente correrá el GP de Qatar el próximo 29 de marzo.

A pesar, de esta caída, Ana ha dicho que las sensaciones encima de la moto han sido positivas y seguirán trabajando.

El viernes 13 de marzo comienza la cuarta edición de MotoMadrid en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo.

Este año, MotoMadrid contará con la participación de la Comisión Femenina de Motociclismo.

Se harán exhibiciones de trial femenino a lo largo del fin de semana, se realizará una quedada-ruta femenina el domingo, 15 de marzo, con llegada y salida en el propio Salón y habrán encuentros entre aficionados y deportistas de alto nivel.

Cerca de 250 mujeres contaban con licencia federativa durante el año pasado.

Además contamos en nuestro país con grandes campeonas como Laia Sanz, María Herrera, Ana Carrasco, Elena Rosell, Sandra Gómez, María Giró, Berta Abellán...

España cuenta con una gran cantera que se puede conocer en MotoMadrid, del 13 al 15 de marzo.

Nace el primer equipo formado exclusivamente por chicas, se trata de Racing Pink Team.

Al frente del equipo está Iliana del Barrio, será la técnico del equipo., vinculada al mundo de las motos desde 2008. Es licenciada en Publicidad y RR.PP. En 2010 abrió su propia tienda y taller de motos. En 2013 empezó a colaborar con EMA Competición.

La telemétrica del equipo será Ana Hochenleyter. Desde 2006 es comisario de pista del circuito de Jerez de diferentes pruebas nacionales e internacionales. Además forma parte de la Liga Interescuelas con su propia escuela, AHO Motos, con sede en el circuito de Jerez. En 2014 fue técnico de datos en SBK Center, CAV y Copa de España de Velocidad.

Las mecánicas serán Mara Soto y Adriana Gallardo. Mara y Adriana cursan segundo de Ingeniería Mecánica en la Universidad de Málaga y actualmente están en el segundo año de formación de la Escuela EMA Competición. Además son monitora en la escuela Lince Racing School.

La piloto es Noelia Chaves, piloto de 16 años. Es una piloto con una gran experiencia en campeonatos regionales y que ha cosechado grandes éxitos en su carrera deportiva. 

Cristina Juarranz, piloto de velocidad de Soria, este año participará en el Campeonato de la Zona Norte y Aragonés con una BMW S1000RR. La temporada anterior, en 2014, quedó segunda en el Campeonato Junior Aragonés.

Chicas Veloces: ¿Cómo fueron tus inicios?
Cristina Juarranz: Desde bien pequeña siempre me gustó el mundo del motor, más bien los coches, hasta que me subí de "paquete" en una deportiva... y desde entonces no me he bajado de la burra.

Ch.V: ¿En qué consisten tus entrenamientos?
C.J: Entreno físico a diario, no sólo para estar a tope para ir en moto, sino porque me encanta. Aprovecho el camino desde el pueblo hasta el trabajo para ir en bicicleta y tres veces en semana salimos a hacer running por el monte.
Pero en lo que a entrenamientos de moto se refiere, no hago todos los que quisiera y es que vamos muy justos de presupuesto. El año pasado entrené tres días, aún así los resultados de mi primer año en competición fueron muy buenos, así que espero poder entrenar más y seguir mejorando día a día.

Ch.V: ¿Qué opinas del auge de las féminas últimamente en este deporte?
C.J: Me parece maravilloso, la sociedad está cambiando la forma de ver a la mujer sobre la moto. Cada vez somos más mujeres en las parrillas de salida a lo largo y ancho de este mundo. Se está demostrando que podemos estar ahí, luchando codo a codo con los chicos. Además las nuevas generaciones vienen pisando fuerte, cada vez hay más niñas que piden una moto en Reyes.

Ch.V: ¿Qué objetivos tienes para 2015?

C.J: Quiero ganar el campeonato Zona Norte el la categoría de 1000c.c. Será difícil, pero con motivación y positivismo... todo se puede lograr.

Ch.V: ¿Crees que es mejor que haya una categoría de féminas o que corran con chicos?
C.J: En mi opinión, creo que es mejor que corramos juntos. Me parece bonito que exista un deporte en el cual, cuando te pongas el casco no importe tu sexo, sólo tu pilotaje. Pero también es verdad que si se crea una categoría de féminas se animarán muchas más chicas a correr y esto sería positivo para el motociclismo femenino en general.
Yo estoy de acuerdo en que se cree un campeonato femenino siempre que a las que queramos competir con los chicos no se nos niegue ese camino.

Ch.V: ¿Crees que una mujer tiene menos oportunidades que un hombre en este mundo?
C.J: Sinceramente, creo que es al revés. Lo digo desde mi propia experiencia, ya que al ser la única mujer que corre mi campeonato, digamos que "se me ve más" o así lo entienden las empresas. Con lo que es algo más fácil conseguir patrocinadores (dentro de lo complicado que es en este momento de crisis que estamos viviendo).
Me siento muy afortunada por haber conseguido lo mínimo para correr, claro está, que mi presupuesto es muy bajo, sólo cuento con la ayuda de mi pareja y algún amigo que se acerca a echar una mano. Quizá no seamos el mejor equipo, pero sin duda disfrutamos al máximo de cada carrera.

Ch.V: ¿Qué crees que le falto a Elena Rosell para “triunfar” en moto2?
C.J: Es una pregunta complicada,pienso que quizá influyera la presión que sufrió por parte de los medios, acompañado de las continuas caídas por querer dar más de lo que la moto le permitía y la fuerte lesión de hombro que sufrió en última instancia. Pero es mucho hablar, sólo ella debería valorar eso, no soy quien para juzgarla, de hecho hace unos días leí que estaba fuerte y que quería volver a la competición, lo cual me alegró muchísimo. Ojalá podamos ver pronto una mujer en los puestos de delante en el mundial, en cualquiera de sus categorías.

Ch.V: ¿Quién es tu piloto favorito?
C.J: No soy de favoritismos, lo que me gusta es que hayan carreras que te hagan levantarte del sofá y gritar de emoción.

Ch.V: ¿Eres supersticiosa?
C.J: Quizá un poco, suelo llevar siempre un colgante de una mariposa que me regaló un buen amigo. También tengo mis deslizaderas de la suerte que uso sólo en carrera.

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Queremos agradecer su simpatía y amabilidad y Cristina y desearle mucha suerte en la próxima temporada.

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